เหตุใดจึงไม่สามารถใช้วาล์วควบคุมที่นั่งคู่-เป็นวาล์วปิด-ได้
ข้อดีของวาล์วที่นั่งคู่-คือโครงสร้างแรง-ที่สมดุล ทำให้เกิดความแตกต่างของแรงดันได้มาก อย่างไรก็ตาม ข้อเสียที่สำคัญคือพื้นผิวซีลทั้งสองไม่สามารถสัมผัสกันได้ดีพร้อมกัน ส่งผลให้เกิดการรั่วไหลอย่างมีนัยสำคัญ การบังคับให้ปิดระบบ-จะไม่ได้ผลอย่างเห็นได้ชัด แม้ว่าจะมีการปรับปรุง (เช่น วาล์วปลอกที่นั่งแบบคู่-)
เหตุใดวาล์วควบคุมเบาะนั่งคู่-จึงมีแนวโน้มที่จะเกิดการสั่นที่ช่องเปิดเล็กๆ
สำหรับวาล์วที่นั่งเดี่ยว- ความเสถียรจะดีเมื่อตัวกลางไหล-เปิด ความเสถียรไม่ดีเมื่อสื่อไหล-ปิด วาล์วที่นั่งคู่-มีแกนวาล์วสองแกน แกนด้านล่างอยู่ในตำแหน่งไหล-ปิด และแกนด้านบนอยู่ในตำแหน่งไหล-เปิด ดังนั้น ที่ช่องเปิดขนาดเล็ก แกนการไหล-แบบปิดจะทำให้วาล์วสั่นได้ง่าย ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงไม่สามารถใช้วาล์วที่นั่งคู่-กับช่องเปิดขนาดเล็กได้
เหตุใดวาล์วควบคุมเชิงเส้นจึงมีประสิทธิภาพการป้องกัน-การอุดตันต่ำ ในขณะที่วาล์วควบคุมแบบหมุนมีประสิทธิภาพการป้องกัน-การอุดตันที่ดี
ในวาล์วแบบลิเนียร์สโตรก แกนวาล์วจะควบคุมในแนวตั้ง ในขณะที่ตัวกลางจะไหลเข้าและออกในแนวนอน สิ่งนี้นำไปสู่การโค้งงอและหมุนในเส้นทางการไหลภายในช่องวาล์วอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ทำให้เส้นทางการไหลค่อนข้างซับซ้อน (มีรูปร่างเหมือน S กลับหัว) สิ่งนี้ทำให้เกิดจุดบอดจำนวนมาก ทำให้เกิดพื้นที่สำหรับการตกตะกอนปานกลาง ซึ่งในที่สุดจะทำให้เกิดการอุดตันได้ ในทางกลับกัน แองเกิลสโตรควาล์วจะควบคุมปีกผีเสื้อในแนวนอน ตัวกลางไหลเข้าและออกในแนวนอน ขจัดสิ่งสกปรกได้ง่าย ในขณะเดียวกัน เส้นทางการไหลก็ง่ายขึ้น และมีพื้นที่น้อยลงสำหรับการตกตะกอนปานกลาง ส่งผลให้ประสิทธิภาพการป้องกัน-การอุดตันดีขึ้น
เหตุใดวาล์วแบบแองเกิลสโตรคจึงมีค่าปิด-แรงดันปิดที่ใหญ่กว่า
วาล์วสโตรควาล์วมีความแตกต่างของแรงดันปิด-ที่ใหญ่กว่า เนื่องจากแรงผลลัพธ์ที่สร้างโดยตัวกลางบนแกนวาล์วหรือแผ่นวาล์วทำให้เกิดแรงบิดที่น้อยมากบนเพลาที่กำลังหมุน ดังนั้นจึงสามารถทนต่อความแตกต่างของแรงดันที่มากขึ้นได้
ทำไมก้านวาล์วของวาล์วควบคุมจังหวะเชิงเส้นจึงบางลง?
สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับหลักการทางกลง่ายๆ: แรงเสียดทานจากการเลื่อนมีค่าสูง แรงเสียดทานจากการหมุนมีค่าต่ำ ในวาล์วแบบลิเนียร์สโตรก ก้านวาล์วจะเลื่อนขึ้นและลง การรัดแน่นแม้เพียงเล็กน้อยก็จะทำให้ก้านวาล์วพันแน่น ส่งผลให้เกิดฮิสเทรีซิสที่ใหญ่ขึ้น ดังนั้นก้านวาล์วจึงได้รับการออกแบบให้บางมากและมักใช้การบรรจุ PTFE ที่มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำเพื่อลดฮิสเทรีซิส อย่างไรก็ตาม ส่งผลให้ก้านบางและงอได้ง่าย และอายุการบรรจุก็สั้นด้วย วิธีแก้ปัญหาที่ดีที่สุดสำหรับปัญหานี้คือการใช้ก้านวาล์วแบบหมุน กล่าวคือ วาล์วควบคุมจังหวะเชิงมุม ก้านมีความหนากว่าวาล์วลิเนียร์สโตรควาล์ว 2 ถึง 3 เท่า และใช้กราไฟท์{10}}ที่มีอายุการใช้งานยาวนาน ส่งผลให้ก้านมีความแข็งแกร่งและอายุการบรรจุที่ยาวนาน
ฮาร์ดซีลคืออะไร?
วาล์วปิด-ต้องมีการรั่วไหลน้อยที่สุด วาล์วซีลแบบอ่อน-มีการรั่วไหลน้อยที่สุด และการปิด-ก็มีประสิทธิภาพดีเยี่ยม แต่ไม่ได้-ทนทานต่อการสึกหรอและมีความน่าเชื่อถือต่ำ เมื่อพิจารณาถึงการรั่วไหลต่ำและการปิดผนึกที่เชื่อถือได้ การปิด-การปิดซีลแบบอ่อน-นั้นไม่ดีเท่ากับการปิด-การปิดซีลแบบแข็ง- ตัวอย่างเช่น วาล์วควบคุมน้ำหนักเบาพิเศษ-ฟังก์ชันพิเศษ-พร้อมซีลที่ป้องกันโดยโลหะผสม-ที่ทนทานต่อการสึกหรอ มีความน่าเชื่อถือสูงและมีอัตราการรั่วไหลที่ 10-7 ซึ่งตรงตามข้อกำหนดของวาล์วปิดอยู่แล้ว
